YOGYAKARTA (wartakonstruksi.com) – Indonesia merupakan negara penghasil aspal alam terbesar di dunia. Tapi sayang pemanfaatan potensi alam yang luar biasa ini belum dilakukan secara optimal karena berbagai faktor. Selain teknologi yang masih sangat mahal, faktor standar kualitas juga jadi salah satu penghembat.

Meski begitu bukan berarti aspal yang dihasilkan bumi Indonesia itu tidak digunakan. Berbagai upaya terus dilakukan agar aspal yang diproduksi dari Pulau Buton ini bisa populer seperti halnya aspal minyak yang standar kualitasnya sudah teruji.

Daerah Istimewa Yogyakarta (DIY) termasuk yang mulai menggunakan aspal Buton alias Asbuton ini. Satuan Kerja Pelaksana Jalan Nasional (Satker PJN) Wilayah DIY mengaplikasikan asbuton untuk pengaspalan di Jalan Bantul dan ruas jalan Kretek-Prangtritis.

“Kita baru menggunakan asbuton di dua lokasi, di Jalan Bantul persisnya di sekitar Jembatan Winongo sepanjang 500 meter dan Kretek-Parangtritis sepanjang 1 kilometer,” ucap PPK 1.3 Satker PJN Wilayah DIY, Juniar Perkasa Setia Laksana ST saat berbincang dengan Warta Konstruksi.

PPK yang sebelumnya bertugas di daerah penghasil asbuton menjelaskan, proses pengaspalan dengan asbuton yang sudah selesai adalah di Jembatan Winongo. Sejauh ini kualitasnya terlihat cukup baik, meski pun dia mengakui bila bitumennya masih belum keluar. Bitumen, kata dia, baru akan keluar setelah terkena sinar UV dan dilalui kendaraan.

“Nanti kalau sudah kena sinar UV dan dilalui kendaraan bitumennya akan naik ke permukaan dan aspal jadi halus. Jadi memang asbuton ini cocoknya di tempat yang terbuka. Kalau banyak pohon rimbun, itu akan cepat rusak,” katanya.

PPK yang akrab disapa Tony menjelaskan, aspal Buton terdiri dari dua jenis yakni asbuton semi ekstraksi dan asbuton ful ekstraksi. Jenis semi ekstraksi, asbuton diolah menjadi butiran-butiran yang dihaluskan, sedangkan jenis full ekstraksi material aspal diubah menjadi aspal cair. “Retona yang digunakan di Winongo ini full ekstraksi,” jelasnya.